山西运城隧道

一、工程概况

山西运城隧道内主要包含隧道机房、还需能自由通车。整个隧道的剖面造型为拱型结构，顶面为混泥土弧形。整个隧道空间容积很大，混响时间长，再加上风机房的运行噪声，回声、颤动等声学缺陷，声学缺陷容易造成声音的叠加，听音浑浊。造成整个隧道声场嘈杂，让人无法安心的在里面工作，也影响长期在这种环境下作业的员工的听觉。

标准规范及设计依据：

1、《民用建筑设计通则》（GB 50352-2005）

2、《声环境质量标准》（GB 3096-2008）

3、《民用建筑隔声设计规范》（GBJ118-88）；

4、《建筑隔声与吸声构造》（国家建筑标准设计图集08J931）；

5、《声学消声器噪声控制指南》（GB/T20431-2006）；

6、《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001）；

7、《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95）；

8、《噪声与振动控制工程手册》主编：马大猷；

9、《工业企业噪声测量规范》（GBJ122-85）

二、场所的声学分析

1、整个隧道空间大、长，且剖面结构为拱形结构，拱形结构的墙面容易形成声聚焦。

2、隧道长能使声音不停的反射，形成长长的回声通道。

3、内部设有噪声严重的机房，机房内的设备运行时发出的噪声值≥80dB，声音在隧道内部叠加，让噪声更加严重。

三、设计目标：

1、室内空间获得合适的混响时间和混响频率特性，中频混响时间控制在2s范围内，以达到较好的音质环境及语音清晰度。

2、无回声、颤动回声、多重回声等声学缺陷，声场均匀。

3、降低设备的风速噪声，从根源上解决噪声的问题。

最后，天戈声学成功通过吸声降低整个隧道的混响时间，改善隧道的回声、多重回声、声聚焦、声音叠加等声学缺陷。

整个声场的噪声值可以降低8dB，通过吸声来降低设备的噪声在隧道里面产生的回声。

本项目的成功改造升级，远超客户声学降噪的要求，成功得到客户的好评！